Duplicação da BR-381 entre Caeté e Sabará começa em abril com previsão de entrega em 2028

A duplicação de um novo trecho da BR-381, entre Caeté e Sabará, na Região Metropolitana de Belo Horizonte, deve começar em abril. As obras foram divididas em lotes e o início da primeira etapa, o lote 8A, foi autorizado nesta segunda-feira (30), com previsão de mobilização a partir de 15 de abril, segundo informações divulgadas pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT).

O segmento contemplado tem 18 quilômetros de extensão e fica entre o km 422,4 e o km 440,4 da rodovia, nas proximidades de Caeté, Sabará e Santa Luzia. De acordo com o DNIT, o investimento previsto para essa etapa é de R$405,4 milhões, com conclusão estimada para abril de 2028.

As intervenções previstas incluem serviços de terraplenagem, pavimentação, drenagem e sinalização, além da construção de sete viadutos, seis passarelas e oito passagens inferiores, com o objetivo de ampliar a capacidade da via em um trecho que recebe, em média, cerca de 35 mil veículos por dia.

A BR-381 é uma das principais ligações rodoviárias de Minas Gerais e concentra tráfego intenso de caminhões, ônibus e carros de passeio. O trecho integra o corredor entre Belo Horizonte e Governador Valadares e é apontado como estratégico para o escoamento da produção industrial e para a conexão com outros estados, como São Paulo e Espírito Santo.

A autorização anunciada nesta semana se refere ao lote 8A, que corresponde ao trecho entre o trevo de Caeté e o distrito de Ravena, em Sabará. Já o lote 8B, que dará sequência à duplicação até Belo Horizonte, ainda depende da conclusão do projeto e do avanço das desapropriações e reassentamentos ao longo da rodovia.

Segundo o governo federal, os dois lotes da BR-381 na região metropolitana estão previstos no Novo PAC, com recursos inseridos na Lei Orçamentária Anual de 2026 e no Plano Plurianual 2024-2027. No caso do lote 8A, a ordem de serviço marca o início formal de uma etapa aguardada há anos por motoristas que utilizam diariamente um dos trechos mais pressionados da malha federal em Minas.

Defatoonline